菲亚特500X特殊版增4种专属配色/9AT变速箱

网上车市从美国汽车媒体Motor1获得了一组菲亚特500XBlue Sky Edition特殊版的官方图片。新车外不雅基于通俗版车型打造,增添4种专属配色,并针对设置装备摆设方面做出进级,增搭9速主动变速箱,将于本年春季在海外上市。 菲亚特500XBlue Sky Edition特殊版外不雅沿用现款车型圆润可爱的造型设计,增添Bianco Gelato(白色),Blue Sky Metallic(蓝色),Nero Cinema(玄色)和GrigioGraphite(玄色)4种漆面色彩。前脸换装贯串式进步气格栅,内部为玄色网状设计,看起来更具活动感。两侧分体式主动头灯组内部集成LED光源。车身侧面线条平直流利,选用17英寸铝合金轮毂。尾部为掀背式设计,尾灯组内部颠末熏黑处置,排气为单边单出式结构。 菲亚特500XBlue Sky Edition特殊版估计搭载1.4L涡轮增压动员机,最年夜功率达119kW,峰值扭矩为203Nm。传动体系匹配6速手动、7速双聚散或9速主动变速箱。

正规收受接管率不到30%,每年数百万辆报废汽车往哪儿了?

公安部最新数据显示,截至2017年末,我国汽车保有量已达2.17亿辆。响应的,汽车报废量也不竭攀升,市场查询拜访机构智研咨询测算,2018年我国报废汽车数目估计907万辆。如斯多的报废汽车都流向了哪里? “新华视点”记者查询拜访发明,流进正规拆解企业的报废汽车不到30%,一些报废汽车经无从业天资的“黄牛”之手流进暗盘,改头换面后从头上路行驶,留下平安隐患。 暗盘生意红火,正规企业“吃不饱” 福建省晋江市安海镇陈勇的一台“服役”十几年的捷达车将要强迫报废。他讯问本地一家正规拆车厂,对方称这台车拆完能领大要500元。他上彀一查,有不少车估客自动“找上门来”,居然开出了超出跨越好几倍的价钱。 记者上彀搜刮“报废汽车”“汽车收受接管”等要害词,网页立即弹出不少“补助价钱同业业最高”“免费上门打点”的告白。 依据报废汽车收受接管治理措施划定,当汽车到达60万公里数等前提时,应送到有天资的企业拆解报废。拆解下来的动员机、标的目的机、变速器、前后桥、车架等“五年夜总成”制止违规出售,应作为废金属强迫回炉,车主可领到收受接管废金属的报废残值。违规处理报废汽车,以及未取得报废汽车收受接管企业资历认定,私行从事报废汽车收受接管运动的,将面对充公违法所得和罚款的处分。 然而,在暗盘上,仅小汽车的标的目的机的收受接管价钱就在500元以上,成色较好、品德较高的动员机甚至可以卖五六万元。在好处差遣下,不少车主、车估客逼上梁山,违规买卖。 与生意红火的暗盘形成对照,正规报废车厂今朝却年夜多处于“吃不饱”的状况。广州市物质再生协会副秘书长郭启志说,广州具备拆解天资的企业有5家,年拆解才能15万辆,但2017年只收受接管报废灵活车8.1万辆,此中汽车3.3万辆。 中国再生资本收受接管应用协会报废车分会的数据显示,依照2015年到2017年收受接管数据,进进正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。 记者暗访:一边严禁,一边公开收购发卖 据业内助士流露,从告白、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解,报废汽车暗盘据估算范围已跨越100亿元。 记者在被称为“汽车界华强北”的广州市白云区陈田村暗访时看到,汽配城1500多个档口经营着各个种类的汽车配件,包含车轮毂、车灯、轮胎等。汽配城的部门墙面上写着“严禁收购、发卖汽车‘五年夜总成’”,然而一些档口门店上仍是明火执仗地写着“标的目的机”。 一家门店老板对记者说,他只做标的目的机生意,顾客开来的车可以在他的车间拆车,“皇冠小汽车标的目的机500块钱摆布”。在这里几乎能买到一切汽车零部件,甚至一些4s店也会来找零件。“三小我拆一辆车就半小时,像切肉一样,想要哪块切哪块。假如你从正规渠道订货,要好几个月才干到。” 业内助士表现,非正规收受接管的报废汽车一部门被不法拆解,还有部门报废汽车则改头换面后仍在持续行驶,带来平安隐患。 “良多报废汽车都被‘套牌’转卖到了农村、山区。这些车辆平安机能堪忧,经常激发交通变乱。并且,‘黄牛党’收了车一般不会往公安机关自动刊出,一旦失事原车主是要担责的。”广东恒聚拆车王科技有限公司市场总监廖智勇说。 北京的郝师长教师就曾因妄想廉价惹祸上身。2016年,他经由过程收集,将开了13年的桑塔纳交由中介姜某报废处置。没想到姜某后来将一名6岁儿童撞逝世并逃逸。因为该车所有报酬郝师长教师,被撞儿童家人将其及姜某配合诉至法庭,请求丧葬费、逝世亡补偿金、精力侵害补偿金等各项经济丧失60余万元。 业内专家表现,“五年夜总成”均带有唯一无二的车辆辨认码,就如每小我的身份证一样。假如拼装车上路后产生交通闯祸,可经由过程车辆辨认码追溯到原车主。这意味着,原车主即使在不知情的情形下,也要承担响应的法令义务。 储藏万亿级市场潜力亟待规范 业内助士以为,报废汽车车况差,平安机能低,极易激发交通变乱,应增强对报废汽车收受接管拆解的治理,依照报废汽车收受接管治理措施等法令律例,严格冲击收受接管拆解报废汽车行业违法经营运动。 中国物质再生协会秘书长高延莉表现,今朝,不少西方发财国度已能做到精致化拆解、资本轮回应用,我国报废汽车处理范畴储藏万亿级市场潜力,亟待树立相干财产尺度系统,破解政策门槛高、有天资企业少、技巧程度低、立异才能不足等题目。 郭启志说,国度划定城市汽车保有量到达50万辆,才可设一家有天资的报废汽车拆解企业,一些偏远地域、村落的报废汽车“开几百公里过来报废换几百块钱,还不敷油费”。 苏物汽车报废公司李司理告知记者,正规渠道报废一台小货车或者小轿车,车主仅可得200元至300元。在广州也是按吨盘算,小汽车280元/吨。在江苏,一辆16吨重的柴油货车在有天资拆解企业只能拿到9000元补助。 此外,不少车主对汽车报废方面的常识十分匮乏。江苏省宿迁市泗洪县当局办干部许磊坦言,在苏北乡镇,报废汽车依法合规处置方面的宣扬很少,他作为当局工作职员也不太懂得。 业内助士表现,今朝,国度有关部分正对2001年颁布的报废汽车收受接管治理措施进行修订,有看撤消报废汽车收受接管拆解企业总量把持的请求,履行先证后照的轨制。答应拆解回用件进进市场畅通,开展绿色汽车花费。激励“五年夜总成”交给有天资的再制作企业进行再制作。 将来,报废汽车有看不再按吨计价、一称了之,而是“一车一价”,由市场自立协约定价。“此后车主有看获得更多实惠,更多报废汽车将回回正规拆解渠道,也有利于推进汽车后市场精致化、规范化成长。”高延莉说。(完)

相约GFM2018将来出行财产风向标

曾经转变世界的机械正在被转变。在汽车财产前所未有的变更海潮中,中国,正在从追随者改变为全球新能源汽车财产成长趋向的主要影响者。一方面,中国造车新权势如火如荼,主流车企纷纭跟进,新能源汽车的强力政策驱动阶段开端向市场拉动阶段过渡。另一方面,跟着电动化智能化网联化共享化的融会叠加趋向,中国,已然成为全球出行财产立异、进级最火热的板块。拥抱财产变更,感触感染立异趋向,感触感染中国气力在新的全球化时期,如许的感触感染正在成为一种新常态。在此布景之下,安身出行财产跨界融会趋向的超等嘉会全球将来出行年夜会(Global Future Mobility Conference)应运而生。继首届年夜会往年在杭州胜利举行后,第二届全球将来出行年夜会(GFM2018)将于本年9月20日至23日在杭州再次盛大登场。 全球将来出行年夜会主办方是中国汽车财产颇具影响力的智库平台中国电动汽车百人会。中国电动汽车百人会自成立伊始,几年来经由过程年夜型论坛、财产调研、学术研究、行业培训、政企沟通等方法,在废除行业壁垒、构建多元对话机制平台、助力国度新能源汽车财产成长计谋方面,做了大批卓有成效的工作。全球将来出行年夜会就是为适应出行财产跨界融会立异趋向,中国电动汽车百人会联手中国信息化百人会等浩繁专业机构,在浙江省国民当局的鼎力支撑下,所打造的具有计谋意义的国际交换平台。往年年夜会初次表态就广受业表里注视,被媒体誉为出行财产跨界立异的高富美年夜会(GFM)。 再度启航的2018全球将来出行年夜会将周全进级。无论是年夜会范围、论坛议程仍是展会功效、参展气氛、综合办事等多方面都将有年夜幅度改良和立异,充足展示全球出行财产新思维、新模式、新技巧、新产物、新业态,进一步打造出行财产将来风向标的计谋资本平台,奠基具有全球影响力的一流展会位置。整体来看,本年的年夜会有如下几个特色 其一,跨界财产生态年夜融会。持续秉持出行财产跨界融会立异主旨,国际主流车企、造车新权势、信息与互联网财产、人工智能、新能源财产链、共享出行财产生态等集聚一堂,出力展现年夜出行财产的融会立异与成长趋向,打造前所未有的出行财产生态全部系化的嘉会。 其二,高端资本总发动。充足施展两个百人会的资本上风和影响力,真正做到出行财产官、学、产、研、媒等资本总发动,尤其是邀请出行财产相干当局治理相干机构与顶尖智库交换互动,助力企业占据出行财产的计谋高地。 其三,会展双轮驱动。超等论坛+立异展览打造杰出年夜会气氛。年夜会不仅是新技巧、新产物宣布的最佳平台,同时经由过程近30场主题峰会聚焦行业热门,浮现出行财产新生态系统下的新思维、新趋向。 其四,将来出行嘉韶华。2018全球将来出行年夜会在TO G(当局)、TO T(智库)、TO B(财产链)的影响力笼罩基本上,同期运动中还将举行面向C真个 将来出行嘉韶华,经由过程科技体验、游戏互动、明星公益等立异多彩的运动设计,展示将来出行生涯方法,成为一场合适举家介入的年夜PARTY,周全晋升年夜会的热度和社会影响力。 当电动汽车赶上人工智能,将来会如何?曾经转变世界的机械,又若何被转变?全球将来出行年夜会凭借奇特的融会立异定位,正在成为汽车财产甚至年夜出行财产的风向标。 近30场超等论坛组合,汇聚财产高端资本 2018全球将来出行年夜会将整合全球顶尖智库、财产巨头、焦点企业以及当局治理部分等出行财产相干的财产系统化资本,在全球变更海潮的宏不雅视野下配合切磋全球汽车与将来出行财产的成长与立异趋向。本次年夜会各类主题论坛近30场,论坛架构笼罩出行财产全范畴的主要方面,加倍开放、多元、切近财产实践。 百人会将与中国汽车工程学会、中国汽车产业协会、中国汽车技巧研讨中间、交通运输部公路科学研讨院、中国信息通讯研讨院、国度发改委综合运输研讨所、中国汽车畅通协会等决议计划机构及一流智库深度合作,充足施展各安闲垂直范畴的专业资本与影响力。 立异跨界年夜展,出行财产新产物新技巧新生态的风向标 首届全球将来出行立异年夜展吸引力包含宝马、特斯拉、吉祥、北汽新能源、长安、奇瑞、江淮、蔚来、威马、知豆、长江、零跑、沃特玛、多氟多、百度等在内的92家国内及国际的新能源与智能网联范畴的引导企业参展,零跑、知豆等7家整车企业在展会上宣布了最新旗舰级产物。同时,包含蔚来EP9、特斯拉全车系在内的18款重磅展品、100余款新能源产物与技巧在展会上表态,吸引了包含8000余名专业不雅众在内的接近5万不雅众前来参不雅。 在往年3个馆26000平米展出头具名积的基本上,2018全球将来出行年夜会周全进级为5个展馆50000平米展区面积,将周全汇聚新能源汽车与智能网联范畴的领军企业,以国际化、前沿化视角打造将来出行财产立异第一展。 既有积淀丰富的传统车企及旗下品牌,又有蓬勃成长的新兴造车企业、专注技巧研发的顶级供给商、通讯运营商、主动驾驶技巧公司,以及聪明出行范畴的办事商。值得留意的是,多家企业的新品也会选择在2108全球将来出行年夜会时代初次公然展现。 同时,全球将来出行组委会还将协助参展企业组织试乘试驾体验,周全展现企业最新的技巧与产物,推进财产的大众认知。 将来出行嘉韶华,最宜举家前去的出行年夜 Party 2018全球将来出行年夜会新增将来出行嘉韶华等标新立异的特点运动,重要分为出行IN科技与出行HOT集市两年夜板块。 出行IN科技以高互动体验方法打造最酷炫的科技体验区。在这里,将会看到全球顶尖车企为将来设计的智能概念车、最具冲破性的智能网联技巧利用,以及交互机械人等人工智能产物等将来出行财产的最前沿、最立异的黑科技。 出行HOT集市则缭绕将来出行生涯方法,好吃的、好玩的、都雅的包罗万象,打造出行范畴脑洞最年夜、立异最多最热烈的聚首,在这里感触感染将来出行新体验,畅想将来出行新生涯。 此外,缭绕共享出行绿色出行的理念,年夜会将结合多家企业以及浙江区域强势资本倡议将来出行公益举动,邀请明星和大众积极介入,传递将来出行公共价值。 今朝,2018全球将来出行年夜会展商报名通道已周全开启,年夜会展位和席位正火热预定中。 金秋时节2018年9月20日至23日让我们相约杭州,配合见证出行财产变更立异海潮!

蔚来车队巴黎站抢2分,马青骅初次出战

4月28日,FE 2017-18赛季第八站在巴黎开赛。16号车手奥利弗 特维排位赛排名第9,以0.1秒之差痛掉争取超等杆位机遇。终极在正赛中他胜利保住第9排位。蔚来车队准备车手马青骅初次代表车队出战,驾驶68号赛车胜利完成49圈的竞赛,终极获得第17名。 奥利弗 特维(16号车手)表现:排位赛我跑出了不错的成就,但现在FE整体水准很是高,大师成就相差不年夜,我仍是以0.1秒的差距遗憾无缘超等杆位争取。正赛我从第9位动身,开局杰出,驶进维修站换车时排位第8。在机械师辅助下,我驶出维修站时保住了第8的地位。固然面对后方车手的重重挑衅,我仍是顶住压力,苦守排位。今天的情形下,第9的成就可能是我们能取得的最幻想结果,很兴奋能为车队再添积分。 马青骅(68号车手)以为:固然竞赛刚一开端我就赶上了题目,我仍是胜利完赛并积聚了相干数据。操练赛时往往因为出示红旗或其他变乱,我们必定水平上会受到影响。经由过程此次竞赛,我进一步懂得了赛车,也收集到数据供我的队友对照参考。总体而言,我很是享受这个周末。 蔚来车队负责人杰里 修斯表现:蔚来车队在巴黎又阅历了一场硬仗,诸多身分都影响了我们的表示。我们当然也盼望能收成更多积分,但我们也从本场竞赛中收成了有效经验,接下来我们将积极备战蒲月的柏林站竞赛。我也要感激马青骅在短时光内就调剂好状况,固然他今天的成就仍有晋升的空间,但经由过程本场竞赛他也在竞争日益剧烈的FE赛事中积聚了可贵经验。 FE下一站竞赛将于5月19日重回柏林腾博尔霍夫机场赛道。

宇通将来事迹增加从何而来

中国客车行业达到天花板了吗? 城镇化率晋升增进公交车销量增加,高铁冲击下座位客车需求下滑,国内客车总量增加放缓,但客车由传统燃油车向新能源客车进级,带来单车价值与盈利的明显晋升。我国客车产销走活着界前列,出口有较年夜空间,将来浮现两点趋向:传统客车向亚非拉及中东地域渗入;新能源客车向欧洲地域输出。 宇通的护城河是什么? 专注客车营业二十余载,宇通成长为全球客车龙头,公司已铸就宽广的护城河:范围效应为基本、全财产链结构带来加成、技巧立异为焦点。宇通的护城河不仅为公司带来稳步成长,并且支持优于同业的高盈利才能。客车新能源化年夜趋向下,宇通新能源客车的竞争上风不仅没有弱化,反而进一步加强。 宇通将来收进成长性若何? 宇通收进成长可划分为三阶段,2010年以前追随行业增加;2010年-2014年依附市占率晋升;2015年起受益客车新能源化。瞻望将来,宇通主业增加将重要来自三方面:1)国内依附市占率晋升带来超出行业增加,尤其是今朝市占率较低的新能源客车;2)客车新能源化趋向下,宇通新能源渗入率会持续晋升;3)宇通传统车和新能源车均具备很强竞争力,出口潜力年夜。 宇通盈利才能变更趋向若何? 市场担忧补助退坡对于单车盈利影响较为负面,2017年宇通单车净利有所下滑但幅度不年夜,表白补助退坡对盈利才能的拖累有限。作为新能源客车龙头,宇通不仅能向供给商转嫁退坡,且纯电动客车LCC经济性佳决议用户能接收车企提价,因而宇通所承担退坡相对有限。此外,斟酌到新能源单车净利高于传统车,跟着新能源渗入率持续晋升,助力宇通整体单车盈利稳固。 宇通投资价值若何对待? 曩昔20年宇通事迹取得25%的复合增加,也为本钱市场带来20年40倍的涨幅。瞻望将来,客车行业增速放缓布景下,宇通将凭借龙头上风和客车新能源化趋向实现事迹稳健增加。宇通作为有宽广护城河的客车龙头,稳健的事迹增速+高分红下持久投资价值凸显。估计2018-2020年 EPS分辨为1.78、1.93和2.14元,对应PE分辨为11.5X、10.6X和9.6X。“买进”评级。 风险提醒: 1、新能源客车盈利才能下滑超越预期; 2、座位客车新能源化渗入率晋升低于预期。搜刮复制

保时捷全新卡宴推插电混动版综合油耗3.4升

2002年日内瓦车展,保时捷推出了品牌首款SUV车型Cayenne(卡宴),首创了奢华品牌跨界推出SUV的先河。16年来,Cayenne强盛的产物力为保时捷博得了令人注视的销量。2017年,全新一代Cayenne正式上市,售价区间为99.8-199.8万元。新车前脸造型更富冲击力,两侧灯组内融进了四点式LED日行灯,更具辨识度。 2018年5月2日,网通社从保时捷官方获得一组Cayenne插电混动版车型的官图。分歧于通俗车型,Cayenne E-Hybrid的前格栅采取了分段式的朴直设计,绿色的刹车卡钳表白其新能源车型的身份。动力方面,3.0T V6动员机+电机的动力总成可带来340千瓦的最年夜功率,但百公里综合油耗仅为3.4升。 Cayenne E-Hybrid在保时捷全新一代Cayenne的外不雅基本长进行调剂,玄色的进气格栅中部搭有自顺应巡航感应探头。相较燃油版车型,Cayenne E-Hybrid的前格栅采取了三段式设计,两侧进格栅造型也更为朴直。底部进风口也加倍宽广,整体视觉后果简练。头灯采取三级递进式照明概念,并标配LED光泉源灯,且LED日间行车灯贴合在保险杠两侧,上方全新的照明体系夜间点亮后果辨识度极高。 侧面变更最为显明的是鲜绿色的年夜尺寸刹车卡钳,轮眉上方的e-hybrid表现表白了其新能源的身份。多幅样式的轮辋造型也更具标识性。车尾处也进行了稍许调剂,后保险杠出向内凹进,战役气味实足;贯串式尾灯点亮后视觉后果出众;双边共四出的圆形排气尾喉十分动感。 新车搭载3.0T V6动员机+电机的插电式混杂动力体系,此中动员机的最年夜功率达250千瓦,电念头的最年夜功率为90千瓦。别的,容量为14.1千瓦时的电池组可为新车带来44公里的纯电续航里程。在这套插电混动体系感化下,Cayenne E-Hybrid的综合最年夜功率到达了340千瓦,峰值扭矩跨越700牛米,极速更是到达了253公里/小时,0-100公里加快时光仅需5.0秒,综合油耗为3.4升。(图/文 网通社 高浩)

打造百万系统竞争力长安福特将推国产探险者

北京车展上,就新发卖公司、产物计划等一系列题目,长安福特汽车有限公司发卖分公司常务副总司理曹振宇与网上车市进行了深刻沟通:长安福特旗下会成立全国发卖办事机构,兼顾长安福特、江铃福特乘用车的发卖营业,给花费者带来更多的选择。产物方面,福特的2025计谋打算在中国市场投放50款新车,包含8款全新SUV以及15款电动车,这些车型年夜部门城市在长安福特旗下出产,此中中年夜型SUV探险者将国产。 无论是新发卖公司的组建仍是宏大的新车打算,都预示着长安福特正朝着百万级车企目的进步。 冲击百万级车企 江铃福特乘用车营业并进长安福特营销系统,这种商用车企绑定乘用车企的模式,与比来的郑州日产乘用车产物途达并进春风日产发卖系统较为类似。在国内,一款新车即使拥有再强的产物力,也必需获得渠道系统支持,不然这些产物无法笼罩到更多的花费者。 长安福特全国发卖办事机构正式组建后,花费者可以在统一个发卖店选择更多类型的产物。这种发卖模式无论对长安福特仍是江铃福特,都年夜有裨益。 此外,林肯将来也将并进这个全新发卖公司。届时,长安福特旗下将拥有福特、林肯两年夜品牌资本,为长安福特冲击百万级车企目的供给助力。同时,林肯的引进也将在必定水平上晋升福特品牌的溢价才能。 长安福特产物结构 近两年,长安福特遭受市场困境。新品导进速度、产物线较短成为拖累其快速增加的主要原因。与上汽民众对照后可以发明,长安福特在MPV、A+级轿车、中年夜型SUV等细分范畴处于产物空缺。不仅如斯,在新品推出速度方面也远远慢于上汽民众。 福特的2025计谋显示,将在中国市场推50款新车,包含8款全新SUV以及15款电动车,涵盖福特、林肯两年夜品牌。今朝,长安福特是福特汽车在中国的重要载体,这些产物中的年夜大都也将引进长安福特旗下。可以预感,若弥补这些细分市场后,长安福特销量势必会呈现一个强劲的增加。 将推探险者等国产SUV车型 提到新车计划时,曹振宇谈到:乘用车市场产物构造在不竭变更,SUV在增加,MPV也在增加,SUV的增加势头长短常显明的。长安福特的产物投放节拍将顺应变更,将来探险者SUV将会国产,进一步知足中国花费者的进级需求。在新能源方面,长安福特还将推出一款基于全新平台打造的小型电动SUV。 从民众途昂的市场表示可以看出,国内花费者对于中年夜型SUV产物的市场需求长短常强劲。今朝,以入口情势发卖的探险者已经拥有了必定的受众群体。来岁国产的全新探险者将基于CT6平台打造,新车产物竞争力将年夜幅晋升。

赋能“深圳蓝”比亚迪为城市供给绿色年夜交通解决计划

本年4月,市当局常务会议原则经由过程了《2018年“深圳蓝”可连续举动打算》,深圳将综合实行城区物流电动化、柴油车改革、绿色港航、绿色施工、绿色生涯等十年夜工程。 为响应“深圳蓝”可连续举动打算,4月24日至28日,比亚迪携旗下城市建筑物流、商品物流、环卫、口岸、机场、途径客运等交通运输各范畴纯电动商用车产物表态深圳市体育馆,向市平易近展现“绿色年夜交通”整体解决计划及新能源汽车成长结果,以绿色科技赋能生态情况维护。 全范畴纯电动卡车齐表态 加快深圳专用车电动化过程 作为全球新能源汽车引领者,比亚迪拥有强盛的研发实力和垂直整合才能,经由过程把握电池、电机、电控等全财产链新能源焦点技巧及整车技巧,专注于打造高品德纯电动商用车,为客户供给高品德、高机能、高平安的产物办事。 在本次展现会上,比亚迪带来了各范畴纯电动专用车产物。在建筑物流范畴,比亚迪展出纯电动泥头车T10ZT和纯电动混凝土搅拌车J7,此中T10ZT是比亚迪联合深圳市场及技巧尺度请求,推出的四轴次纯电动智能泥头车。 其整车尺寸为9610*2550*3210mm,最年夜爬坡度可达50%,上装采取新型U型货箱,容积为10.6㎡,并搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池,可周全知足城市渣土车运输需求。 据盘算,在深圳实现泥头车周全电动化后,一年可节俭燃油54750万升(与燃油泥头车比拟),削减二氧化碳排放143.19万吨,削减二氧化硫排放2.74万吨,削减氮氧化物排放0.8万吨。 在城市商品物流范畴,比亚迪T4货车、T5邮政车、T5冷躲车及T5箱货车悉数登场。据悉,T系列纯电动物流车采取轻型卡车设计,并应用比亚迪自立立异研发的全球领先单电机集成桥技巧,极年夜地进步了车辆动力的传输效力。 在环卫车范畴,比亚迪带来的是T7A和T8A底盘,二者均采取电机集成桥技巧,构造紧凑,效力更高,可持续功课7小时以上。 针对口岸及集装箱物流运输范畴,比亚迪推出精心打造的纯电动牵引车Q1,一款4×2驱动纯电动半挂牵引车,整车车身长6.43m。在车辆机能方面,Q1搭载比亚迪自立研发的全球领先的铁电池、驱动集成桥总成及把持体系及180KW永磁驱动电机,动力强劲,牵引质量可达31.5吨。在提速、爬坡机能上表示优良,无论是载重仍是续航才能均处于行业领先程度。 K系机场摆渡车+C系列客运 比亚迪深化“绿色年夜交通”计谋 本次展现会上,比亚迪还展出了纯电动客车C6和纯电念头场摆渡车K10,此中C6车长7米,分为舒适版与行政版两款车型,外表奢华年夜气,车内宽阔舒适,可知足城际客运、商务招待、公事出行等多种需求。 K10车长13.8米,采取全通道低地板、轻量化铝合金车身及可实现双向侧跪功效的电控空气悬架体系;乘客门采取6个外摆门,便利乘客快速高低车。司机区与乘客区间有透明隔离窗,防止搭客触及驾驶区及驾驶员,进步整车行驶平安性,并匹配两台比亚迪二代冷热空调,超年夜制冷(热)量,知足炎热(严寒)机场情况下乘客及司机对空调舒适度的需求。 从“城市公交电动化”计谋到“新能源汽车7+4全市场”计谋,再到“绿色年夜交通”整体解决计划。在成长新能源汽车的途径上,比亚迪保持在多个范畴开辟,并始终走在技巧立异和产物利用的最前沿。 继往年末助力深圳实现公交车周全电动化后,比亚迪将凭借在新能源汽车范畴的领先技巧、过硬品德及丰盛的运营经验,与深圳市各界联袂共进,推动深圳市专用车电动化过程,落实“深圳蓝”可连续举动打算。

福田欧辉以品德实力筑梦中国客车“氢”将来

4月25日,当备受世界注视的2018(第十五届)北京国际车展隆重启幕,与之相随的是一股“氢风”劈面而来。作为“东道主”,福田欧辉紧贴本次展会“界说汽车新生涯”主题,携8.5米氢燃料电池客车BJ6852明星车型参展,并经由过程多媒体展现及现场互动的情势,向参展不雅众普及氢气、氢燃料及氢燃料电池客车常识科普,在展示福田欧辉氢燃料科技领先位置及成长结果,进步大众对氢的正向、准确认知同时,也助力加快推动更环保、更干净氢时期到来。 展会现场,福田BJ6852氢燃料电池客车在名车云集的北京车展中涓滴不减色,车辆凭借超高颜值、领先氢技巧冲破,以及高瞻远瞩技巧引领的实力展示博得世界存眷,现场光线四射吸睛无数,展台上举办的别样“氢风之约”和“为氢点赞”运动也为其圈粉无数。 福田欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车刺眼2018北京车展 氢能最终环保解决计划,真正“零污染 零排放 ” 近年来,在全球低碳环保、节能减排压力加年夜的共鸣下,新能源汽车的推广利用活着界列国都是如火如荼。此中,作为新能源汽车成长的将来重点标的目的选择,氢燃料电池汽车愈来愈频仍地进进大众视野,其以具有高效力、起源丰盛、用处普遍等上风,被视为人类的“将来能源”,再加上它可以或许完整实现零污染、零排放、续航里程长等上风,被国际公以为“最终新能源汽车解决计划”,列国纷纭提出“氢”打算并加快推动实行。 在国内,氢能成长愿景在国度政策导向上也很是了了。早在2012年7月,国务院宣布的《“十二五”国度计谋性新兴财产成长计划》中,燃料电池就是被提到的受支撑财产,并建议加速投进研讨开辟和示范利用。2016年11月29日,国务院印发《“十三五”国度计谋性新兴财产成长计划》。此计划明白提出了燃料电池汽车“财产化”过程,提出到2020年要实现燃料电池车批量出产和范围化示范利用。 如斯急切的成长愿景下,以福田欧辉为代表的企业用十多年的精心耕作和不竭取得的立异冲破结果,让中国“氢”成长走在了世界前列。2006年,福田欧辉领先行业率先发力氢技巧霸占,联袂与清华年夜学、亿华通结合承接了国度863打算节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发;2008年,福田欧辉第一代氢燃料电池客车胜利办事于北京奥运会,创下国内最早示范之先;2014年,福田欧辉出产出第二代12米氢燃料电池客车,率领解决了出产本钱高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车成长的瓶颈;紧接着,福田欧辉研发了第三代8.5米氢燃料电池客车,凭借优胜的机能,2016年创下全球最大量量氢燃料电池客车订单;2018年,福田欧辉再次推出第四代氢燃料电池客车产物,并闪烁于百人会现场。 也就是在如许的成长过程中,福田欧辉引领创下了行业多个之最,在我国氢燃料电池客车财产化成长的路上,始终展示出“领跑者”姿势,其在氢燃料电池焦点技巧的冲破和市场利用推广上的加快突进,正在率领中国加快进进氢燃料电池技巧走向财产化的新时期。 氢实力凸显,加快推动财产化过程 不忘初心,十五年苦守绿色品德载誉前行。自2003年景立以来,福田欧辉便始终果断“中国绿色新能源客车引导品牌”成长理念,以立异谋变、重视品德进级,打造降生界领先的整车把持集成技巧、智能平安技巧、节能技巧、试制实验技巧等新能源焦点技巧,杰出完成了插电式混杂动力、纯电动、燃料电池等多项国度863研讨项目,其拥有的新能源产物矩阵丰盛、技巧领先上风凸显、机能成熟稳固、市场利用普遍,极年夜晋升了新时期城市交通出行的品德感。 现在,跟着新一代福田欧辉氢燃料电池客车推出,福田欧辉也正凭借一贯的优良品德和强劲实力领跑氢燃料电池客车走向国际化。从技巧实力储蓄上,今朝福田欧辉拥有国内最强声势的氢燃料电池步队,涵盖氢燃料电池客车研发、制作、燃料供应等各环节的完全财产链。其打造的氢燃料电池客车产物历经四代更迭,技巧立异力不竭增强,胜利突围了燃料电池出产本钱高、寿命短等阻碍氢燃料电池客车成长的瓶颈,其量产化氢燃料电池客车早已经由过程1700米高海拔、超长持续爬坡动力及干燥空气等各类情况顺应性测试,完整可实现零下30度超低温启动,零下46度低温寄存,以及长间隔续航靠得住性认证。 福田欧辉氢燃料电池客车办事长城国际可再生能源论坛 在现实利用中,跟着“增强氢燃料电池财产同盟”、“实现北京-张家口等城市示范运营”,以及“批量投进办事百人会”等系列动作推动,福田欧辉带领中国氢燃料电池客车成长正在实现一步步主要的技巧跨越。从完善护航2017、2018电动汽车百人会、2018张家口首届长城国际可再生能源论坛,再到实现北京至张家口200多公里、国内氢燃料电池客车初次长间隔现实投进运营,其产物的靠得住性、经济性等均获得有力证实。 对于福田欧辉在氢燃料电池客车取得的一系列成绩冲破,业界用“走得足够前,也足够优良”对其在行业的引领性赐与了重年夜确定。事实上,不仅在国内,在国际舞台上,福田欧辉氢燃料电池客车这颗刺眼之星也在不竭绽放光线,被誉为世界眼中的中国氢燃料电池客车符号,成为结合国开辟打算署燃料电池汽车系列贸易化示范项目标主要担负。其研发的氢燃料电池客车在结合国开辟打算署与科技部配合合作的“中国燃料电池汽车贸易化示范项目”中,承担了第二期项目,一年内共运行7万多公里,后果杰出。 时间不语,静待花开。福田欧辉的“氢”实力在国际上已上风凸显,充足展现了其作为中国绿色客车领军企业对于将来车辆技巧的思虑和设计,并以品德的前锋姿势,领跑着行业成长。而依据《中国氢能财产基本举措措施成长路线图》提出目的:到2020年,我国氢能财产基本举措措施成长将取得重年夜冲破。此中,以能源情势应用的氢气产能范围将到达720亿m3;加氢站数目到达100座;燃料电池车辆到达10000辆;氢能轨道交通车辆到达50列;行业总产值将到达3000亿元。从财产计划来看,我国的氢能成长财产,有看从黎明财产迎来曙光,成为最具成长实力的氢能第一年夜国。届时,福田欧辉氢燃料电池客车必定以更强盛技巧实力刺眼世界,奏响中国绿色客车新时期强音,“氢”写中国绿色新将来!搜刮复制

众泰福特深化合作将组建智能出行合伙公司

5月2日,网通社从众泰汽车官方获悉:众泰汽车与福特智能出行有限义务公司(福特智能出行)在上海签订了合作备忘录,两边拟定各出资50%,将在浙江组建一家合伙公司,致力于为网约车运营商和网约车司机供给智能、定制化的纯电动车解决计划,助力中国网约车市场的快速成长。 聚焦网约车市场 福特智能出行有限义务公司是福特汽车公司的子公司,致力于新兴的移动出行办事的设计、打造、增加和投资。新智能出行合伙公司注册本钱2,000万美元,将为网约车运营商和和网约车司机供给纯电动车租赁办事、数据化网约车治理计划、车载数字化办事、智能网联以及车辆定制化办事,包含为车辆加装定制的车载信息娱乐体系、推拿座椅、以及其他功效利用,并在浙江率先开展营业,之后将慢慢向其他省市拓展。此外,新合伙公司也将与众泰福特汽车有限公司开展合作无懈。 跟着中国网约车市场的不竭强大,很多网约车运营商都正在扩充其电动汽车办事步队。依据波士顿咨询公司猜测,中国的网约车数目将以均匀每年增加19%的速度,至2022年末将形成2,600万辆的范围。 栖身在中国年夜城市的花费者很是乐于测验考试新的智能出行办事,由于他们盼望这些办事可以或许辅助他们解决诸如交通梗阻和泊车难等出行痛点,福特汽车公司移动出行总裁Marcy Klevorn表现,新智能出行合伙公司将能知足中国网约车市场对于智能化电动车的需求增加,并为中国花费者供给出色的用户体验。 供给智能出行办事 众泰汽车是中国小型纯电动乘用车范畴的领先者,也是中国首批进行纯电动乘用车出产的汽车制作商之一。截至今朝,众泰汽车累计发卖跨越12万辆纯电动汽车,位于中国纯电动汽车市场前列。 众泰汽车相干引导表现,本日合作备忘录的签订不仅仅预示着两边将可以或许为中国城市进献智能出行解决计划,更进一步强化众泰与福特的计谋合作伙伴关系。将来,我们等待与福特进一步深化合作,经由过程新合伙公司的纯电动车辆治理计划,为中国网约车市场的蓬勃成长注进更多动力。 基于众泰汽车供给出行范畴最有用解决计划和福特智能汽车办事智能世界的愿景,为将来车辆智能网联和主动驾驶技巧普及的奠基基本,新合伙公司将与中国各地当局共同努力,支撑本地综合交通解决计划的开辟,范畴涉及数据互联和软件体系技巧,从而终极削减交通拥堵,改良人们的出行体验。 往年,福特与众泰两边告竣协定将配合探寻智能出行营业机遇,辅助中国花费者应对出行难题目,福特汽车公司团体副总裁兼亚太区总裁傅礼德表现,今天,合作备忘录的签订标记着两边在智能出行办事范畴的合作又迈出坚实一步,我们将联袂为中国花费者供给智能电动汽车和数字化解决计划,从而让城市情况变得加倍干净,让人们的出行变得加倍高效、愉悦。(图/文 网通社 白云鹏)