2018北京车展地平线展现主动驾驶中国芯

在车展示场,地平线搭建了模仿交通情况进行及时演示,让参不雅者更直不雅地体验Matrix1.0在主动驾驶方面的功效,吸引大批不雅众立足体验。在运动现场,地平线开创人兼CEO余凯先容了地平线最新的处置器产物以及将来计划。 自立开辟Matrix平台 最年夜化嵌进式AI盘算机能 本次表态的Matrix1.0,内置地平线征程2.0处置器架构,最年夜化嵌进式AI盘算机能,是面向L3/L4的主动驾驶解决计划,可知足主动驾驶场景下高机能和低功耗的需求。依托地平线公司自立研发的东西链,开辟者和研讨职员可以基于Matrix平台安排神经收集模子,实现开辟、验证、优化和安排。 据先容,在高机能图像感知方面,Matrix1.0基于稀少和定点神经收集,可每秒处置720P视频30帧,并支撑4路视频的同时输进和及时处置;实现20种分歧类型物体的像素级语义朋分,可以或许精准辨认每一个像素点的种别;同时还可实现三维的车辆检测,辨认场景中的深度信息,进行间隔的辨认和判定;此外,Matrix1.0还能进行行人骨骼辨认,判定行人朝向,从而进行行人活动轨迹猜测。 因为Matrix1.0可支撑20类分歧物体的像素级语义朋分,是以可以或许让汽车更好地舆解庞杂场景,特殊是可以应对高度遮挡、快速响应场景下的无人驾驶挑衅。好比当行人或者车辆被路边的树木或者其他物体遮挡时,经由过程像素级的辨认,即使只检测到一部门,也能实现准确辨认,从而做出响应。 今朝,Matrix1.0平台在Cityscapes评测集下IoU分数全球领先。在实现像素级语义朋分、三维物体检测、人体骨骼辨认等业内领先功效的同时,仍能在31W的低功耗下运行。因为功耗低,该平台不须要水冷体系,已经到达嵌进式主动驾驶利用和产物化程度。 新一代主动驾驶芯片连续研发 更多量产与合作即将开启 本次车展地平线展出的Matrix1.0平台基于征程2.0处置器架构。地平线相干负责人表现,今朝其新一代。主动驾驶处置器——征程2.0正在研发中,而将来在软硬件的进一步协同优化后,征程2.0处置器将可实现更强盛的主动驾驶机能。 与此同时,征程1.0面向智能驾驶的ADAS产物——地平线星云也即将量产上市。该产物可以或许同时对行人、灵活车、非灵活车、车道线、交通标记牌、红绿灯等多类目的进行精准的及时监测与辨认,正确率年夜于99%,可知足车载装备严苛的情况请求,以及庞杂情况下的视觉感知需求,支撑L2级别ADAS功效。 而此次展台上还展出了地平线正在和奥迪结合研发的高等别主动驾驶原型车,不久前奥迪驻北京讲话人约翰娜·巴斯(Johanna Barth)在接收彭博社采访中公然表现,奥迪已经为中国项目遴选地平线公司为合作伙伴。 据悉,两边将在主动驾驶技巧研发与产物化等方面开展亲密合作,配合推进高等别主动驾驶的研发和落地,特殊是在中国市场的当地化落地合作。 此外,地平线正在和博世等国表里的顶级Tier1,以及长安汽车等着名OEM厂商合作,也是中国独一在全球四年夜汽车市场(美国、德国、日本和中国)都同顶级汽车Tier1s和OEMs树立合作关系的智能驾驶创业公司。 以“中国芯”发明人工智能“中国计划” “十九年夜”提出人工智能与实体经济的联合,为中国人工智能的成长提出了更高的请求。作为全球领先的嵌进式人工智能焦点技巧和体系级解决计划供给商,地平线以顶尖的研发和落地才能,建立起“算法+芯片+云”的行业标杆。为智能驾驶、智能城市、智能贸易三年夜场景的行业客户供给高机能、低功耗、低本钱、开放式的嵌进式人工智能软硬联合解决计划,付与终端机械感知、交互、决议计划才能,引领人工智能的立异利用。 今朝地平线已在北京、南京、上海、深圳四地树立了研发中间,完成了由英特尔投资领投,嘉实投资、中国建投、理成资产、混沌投资、云晖本钱以及晨兴本钱、高瓴本钱、双湖本钱和线性本钱等新老投资人配合介入的总额跨越一亿美金的A+轮计谋融资。 主动驾驶是将来汽车行业的成长标的目的,也是下一阶段的行业竞争核心。在如许的年夜趋向下,地平线的中期目的是:到2025年,实现三万万辆汽车搭载地平线的主动驾驶BPU,从而打造中国本身的主动驾驶“芯”时期。

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